7万就能拥有，五星安全，高速稳得像牛，别再盯着新捷达了！

说到一汽大众的新捷达，它的指导价在7.99万到13.49万元之间，4S店有些小优惠。它的前脸设计还是大众那种熟悉的套娃风，乍一看没什么新意，那种不规则的灯组倒是显得精神十足，可惜的是灯组里没有透镜，看上去有点模糊；而低配版也没有雾灯，雾灯的位置用黑塑料封死，显得有些廉价。

至于东风雪铁龙的C4世嘉，它的定位在世嘉和C4L之间，指导价在9.88万到14.18万元。目前4S店大约有三万元的优惠（具体优惠幅度会因地区而异），性价比相当高！C4世嘉的前脸设计采用了贯穿式布局，家族风格非常明显，双人字的车标把左右大灯相连，视觉上拉宽了车身，雾灯是全系标配，不仅美观还提升了行车安全性，真是相当厚道。此外，高配车型还配有LED日间行车灯，看起来更显精神。

大众新捷达和雪铁龙C4世嘉的对比

新捷达的车身尺寸为4501*1704*1469mm，轴距是2604mm，整体看起来比较紧凑，设计上也没有太复杂的线条，给人一种标准居家风的感觉。不过让我最不满的是低配版没有铝合金轮毂，大众真的是能省就省啊！相比之下，雪铁龙C4世嘉的尺寸为4588*1800*1496mm，轴距2610mm，明显大了一些。它的侧面线条流畅，外形简洁稳重，给人一种很踏实的感觉。而且C4世嘉在碰撞测试中获得了五星安全评级，车身结构也相当结实。

大众新捷达与雪铁龙C4世嘉的对比

新捷达的尾部设计相对中庸，尾灯的形状与前脸呼应，其他的就没什么特别的了。再看看C4世嘉，它的尾部设计简洁大方，镀铬饰条把左右尾灯连接起来，增加了横向的视觉效果。最吸引人的是它那方形的尾灯，虽然看起来低调，但一亮起来的效果可真是相当惊艳，辨识度很高，为整车设计增添不少分数。

在内饰方面，新捷达的设计很典型，造型中规中矩，耐看得很。虽然时间一久也不会过时，但触感的材料大多是硬塑料，轻敲一下会发出响声。好在整体做工还算精细，各种功能按键也很简单易懂。座椅的舒适度还可以，只是后排座垫有点短，空间表现一般，这个级别的车也不能要求太多。由于车身较窄，后排坐三个人时会显得有点拥挤。

C4世嘉的内饰则更显成熟稳重，少量的金属装饰让车厢看起来更时尚。中控台采用了软质搪塑材料，手感相当不错，整体用料比新捷达要好得多。它全系标配了中控液晶大屏和ESP车身稳定系统，这些配置真是非常实在，我对法系车的配置还是很认可的，远胜于德系的大众。大家都知道，大众的低配车型配置极简，简直跟面包车有得一拼！这种做法让我很反感，特别是ESP这样关键的安全配置，关键时刻非常重要，如果没有的话，那你们的高端车型又为何都有这个配置呢？

动力方面，新捷达搭载了1.4L和1.5L两款自然吸气发动机，配合五挡手动和六速自动变速箱，整体动力算不上强劲，但日常代步完全没问题。底盘方面，新捷达使用了这个级别车型常见的前麦弗逊和后扭力梁式非独立悬架，调校适中，开起来比较有质感，大众在底盘的表现上还是相当不错的。

C4世嘉则提供了1.6L自然吸气发动机和1.2T三缸涡轮增压发动机，搭配五速手动和六速手自一体变速箱。尽管三缸涡轮增压的动力表现不错，但大多数人还是对它有些抵触。1.6L发动机是这款车的主要销量来源，价格更实惠，油耗也低，技术成熟可靠，虽然动力表现没有特别强劲，但日常家用完全足够！只要你敢给油，提速还是很快的。

在底盘方面，C4世嘉也采用了后扭力梁式非独立悬架，虽然操控性能不及福克斯和马自达3这样的运动型车，但在同级别中表现相当出色，底盘扎实，厚重感很强。特别是上高速时，稳定性极佳，让驾驶者倍感自信！在平常路段，细小的颠簸也能有效过滤，确保乘客的舒适性。不过后排空间相对较小是这款车的一大短板，坐两个人刚好，三个人就有些拥挤了。

### 家用车选哪款？新捷达与C4世嘉的对比

总体来看，新捷达和C4世嘉都蛮适合家庭使用，价格亲民，油耗也不高。如果说缺点的话，新捷达的配置确实有点寒酸，低配版的配置简直是让人无奈（是不是有大众的粉丝要不高兴了？别喷我哦）。虽然它是大众品牌，但并不是每款车都那么高级。而雪铁龙C4世嘉则在各方面都比较均衡，无论外观还是配置都比新捷达要好。你们对这两款车有什么看法呢？如果让你们在同样的预算下选择，你们会选哪一款呢？

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